A Costamare Bulkers divulgou seus números do primeiro semestre de 2025 já como companhia independente, após a cisão concluída em maio. Sem comparáveis do ano anterior, o balanço mostrou uma operação ainda em fase de reorganização, mas com uma estrutura financeira que a administração considera confortável para avançar na estratégia de crescimento.
No período, a empresa registrou prejuízo líquido de US$ 26,5 milhões, ou US$ 3,15 por ação. O prejuízo líquido ajustado foi de US$ 15,8 milhões, equivalente a US$ 1,87 por ação, enquanto a liquidez total chegou a US$ 242,3 milhões, considerando caixa, depósitos de margem e recursos não sacados de uma linha de financiamento.
O comando da companhia afirmou que o resultado foi pressionado, em parte, por perdas em posições antigas de trading, que estão sendo encerradas. A dívida líquida ficou em cerca de US$ 10 milhões, nível que sustenta a aposta da empresa em novas aquisições oportunistas no setor de granéis secos. Ao mesmo tempo, a Costamare Bulkers já comprou um navio Capesize adicional e trabalha para vender os cinco últimos navios Handysize remanescentes.
No plano operacional, a companhia informou que sua frota própria era composta por 37 navios, somando cerca de 3,1 milhões de toneladas de porte bruto, além de uma plataforma comercial que opera navios por time charter, contratos de afretamento e derivativos de frete. A empresa também observou que o segundo trimestre foi marcado por forte volatilidade nos segmentos Capesize e Panamax, um ambiente que pode abrir espaço para movimentos táticos, mas ainda exige disciplina de capital.
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