1º GWM HAVAL H6 PHEV19
Este é um dos segmentos mais disputados entre as fabricantes chinesas, por ser onde está concentrado os maiores volumes. De um ano pra cá, o Haval H6 teve duas mudanças: primeiro no estilo, por fora e por dentro, e na dinâmica, com novos molas e amortecedores que o tornaram mais confortável, marcando o início da sua produção no Brasil.
Em junho, seu motor 1.5 turbo passou a ser flex e a GWM ainda trocou o motor elétrico por um mais potente e eficiente, totalizando 326 cv e autonomia elétrica de 78 km com a mesma bateria de 19 kWh. Foram mudanças oportunas para um carro que conquistou boa reputação na venda e no pós-venda.
2º BYD Song Plus DM-i PHEV
Em três anos o Song Plus já teve quatro mudanças, o que explica sua desvalorização. No último ano ganhou o motor 1.5 turbo, que garante mais fôlego quando a bateria de 26,3 kWh (99 km em modo elétrico) está descarregada. A BYD não conta, mas também recalibrou a suspensão, que está muito mais estável, e o interior passou a ser preto.
3º Omoda 7 SHS-P Prestige
Não é o mais potente, nem o mais barato. No entanto, entrega um nível de sofisticação diferente, além de ter mais personalidade e bom comportamento dinâmico para as ruas brasileiras. Tem motor 1.5 turbo e motor elétrico que totalizam 279 cv e bateria de 18,4 kWh (73 km). Tem peças mais caras que muito carro de luxo neste Melhor Compra.
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